各位朋友，各位同仁，大家好！

今天非常榮幸能站在這里，和大家聊聊一個既與我們息息相關，又充滿科技含量的話題——低氣味低VOC環保型延遲型叔胺復合催化劑，以及它如何助力乘用車內飾達到更高的健康標準。

一、從呼吸開始說起：VOC，內飾的隱形殺手？

各位都知道，我們每天都要呼吸，空氣質量的好壞直接影響我們的健康。而當我們坐在愛車里，特別是炎炎夏日或者寒冷冬季，緊閉車窗享受空調的時候，車內的空氣質量就顯得尤為重要了。

想象一下，當你興高采烈地提了一輛新車，一打開車門，一股刺鼻的氣味撲面而來，那種感覺就像是被一個不速之客狠狠地“擁抱”了一下，渾身不自在。這“不速之客”很可能就是我們今天要說的“VOC”——揮發性有機化合物。

VOC就像是空氣中的“小惡魔”，它來自內飾材料的各個角落，比如座椅、儀表盤、地毯等等。它們無色無味（有些有氣味），悄無聲息地釋放出來，雖然濃度不高，但長期接觸會對人體健康造成潛在危害，輕則頭暈惡心，重則可能引發更嚴重的疾病。

因此，降低車內VOC，打造健康舒適的駕乘環境，是汽車行業乃至整個化工行業共同的責任。

二、傳統催化劑的“甜蜜負擔”

汽車內飾中，聚氨酯材料應用廣泛，從座椅到儀表盤，幾乎無處不在。而聚氨酯的生產離不開催化劑。傳統的叔胺催化劑，就像一位“急性子”的媒婆，一見面就迫不及待地撮合多元醇和異氰酸酯“喜結連理”，反應速度很快，但也帶來了一些問題。

• 氣味問題： 傳統的叔胺催化劑本身就具有一定的氣味，即使反應完成后，也可能殘留，成為VOC的來源之一。
• 釋放問題： 有些叔胺催化劑在高溫高濕環境下容易分解，釋放出揮發性胺類物質，進一步加劇氣味和VOC的問題。
• 早期反應問題： “急性子”的催化劑容易導致早期反應過快，產生大量氣泡，影響材料的物理性能和外觀。

所以，我們需要一種更“沉穩”、更“環保”的催化劑，它既能高效地促進反應，又能大程度地減少氣味和VOC的產生。

三、環保型延遲型叔胺復合催化劑：姍姍來遲的“好媒人”

而今天的主角——環保型延遲型叔胺復合催化劑，就像是一位姍姍來遲的“好媒人”，它不是那種急于求成的類型，而是懂得循序漸進、精益求精。

1. 什么是“延遲型”？

“延遲型”是這種催化劑大的特點之一。它通過特殊的結構設計，將催化活性“隱藏”起來，在初期反應階段保持“沉默”，避免早期反應過快。只有當溫度升高或者條件達到一定要求時，它才會“蘇醒”，釋放出催化活性，加速反應。

這種“延遲”的策略，就像給反應過程設置了一個“起跑線”，讓各個組分能夠充分混合，避免局部反應過快，從而獲得更加均勻、性能更優異的聚氨酯材料。

2. 什么是“復合型”？

單一的催化劑往往存在一些局限性，比如對某些反應不夠敏感，或者容易受到環境因素的影響。而“復合型”催化劑則是將多種具有不同催化特性的組分巧妙地結合在一起，形成一個“團隊”，發揮協同效應，實現更好的催化效果。

這種“團隊合作”的方式，就像讓不同領域的專家共同攻克難題，能夠更全面、更有效地解決問題。

這種“團隊合作”的方式，就像讓不同領域的專家共同攻克難題，能夠更全面、更有效地解決問題。

3. 為什么是“環保型”？

“環保型”是這種催化劑的核心價值所在。它在設計之初就充分考慮了環保因素，采用低氣味、低VOC的原料，并通過特殊的工藝處理，大程度地減少了有害物質的產生和釋放。

這種“綠色”的理念，就像在建筑設計中融入了可持續發展的理念，不僅注重功能性，更注重對環境的保護。

四、環保型延遲型叔胺復合催化劑的優勢：

這種催化劑的優勢可以用以下幾點概括：

• 低氣味： 采用特殊原料和工藝，有效降低催化劑本身的氣味，減少VOC的產生。
• 低VOC： 在反應過程中不易分解，不易釋放揮發性胺類物質，進一步降低VOC排放。
• 延遲效應： 避免早期反應過快，提高材料的均勻性和物理性能。
• 適用性廣： 可用于多種聚氨酯體系，包括軟泡、硬泡、彈性體等。
• 安全性高： 毒性低，對人體和環境友好。

五、產品參數：硬核數據說話

為了讓大家更直觀地了解這種催化劑的性能，我整理了一些關鍵的產品參數：

參數	單位	典型值	測試方法
外觀		無色透明液體	目測
胺值	mgKOH/g	200-300	GB/T 2895
水分	%	≤0.5	GB/T 6283
密度 (25℃)	g/cm3	0.9-1.1	GB/T 4472
閃點	℃	>90	GB/T 3536
延遲時間（可調）	秒	10-60	實驗室模擬
VOC排放	μg/g	<50	VDA 278

（請注意：以上參數僅為典型值，具體數值會因不同型號和應用而有所差異。）

六、應用案例：從實驗室到市場

這種環保型延遲型叔胺復合催化劑已經在汽車內飾領域得到了廣泛應用，包括：

• 座椅泡沫： 提供更好的舒適性和支撐性，同時降低氣味和VOC。
• 儀表盤： 提高材料的耐熱性和耐老化性，保證長期使用的穩定性。
• 地毯： 減少揮發性物質的釋放，改善車內空氣質量。
• 汽車頂棚： 降低氣味，提高阻燃性能。

七、展望未來：健康出行，綠色化工

隨著人們對健康和環保意識的日益提高，低氣味低VOC的汽車內飾材料將成為未來的發展趨勢。而環保型延遲型叔胺復合催化劑，作為實現這一目標的關鍵技術之一，必將在汽車行業乃至整個化工領域發揮越來越重要的作用。

我相信，通過我們共同的努力，一定能夠打造更加健康、舒適、環保的駕乘環境，讓每一次出行都成為一種享受。

八、互動問答：

好了，我的分享就到這里。接下來是互動問答環節，大家有什么問題可以隨時提問，我將盡力解答。

（留出時間與聽眾進行互動交流）

感謝大家的聆聽！希望今天的內容能對大家有所幫助。讓我們攜手共進，為創造更美好的未來而努力！

====================聯系信息=====================

聯系人： 吳經理

手機號碼： 18301903156 (微信同號)

聯系電話： 021-51691811

公司地址: 上海市寶山區淞興西路258號

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公司其它產品展示:

• NT CAT T-12 適用于室溫固化有機硅體系，快速固化。

• NT CAT UL1 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，活性略低于T-12。

• NT CAT UL22 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，活性比T-12高，優異的耐水解性能。

• NT CAT UL28 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，該系列催化劑中活性高，常用于替代T-12。

• NT CAT UL30 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。

• NT CAT UL50 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。

• NT CAT UL54 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，耐水解性良好。

• NT CAT SI220 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，特別推薦用于MS膠，活性比T-12高。

• NT CAT MB20 適用有機鉍類催化劑，可用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，活性較低，滿足各類環保法規要求。

• NT CAT DBU 適用有機胺類催化劑，可用于室溫硫化硅橡膠，滿足各類環保法規要求。